토레스 EVX 보조금, 출시일을 알아보자!(2023)

토레스 EVX 보조금, 출시일, 사전예약, 디자인(포토), 내부(실내), 가격, 연비, 제원을 알아보도록 하겠습니다. 토레스 EVX는 KG모빌리티가 토레스를 기반으로 개발한 중형 SUV 전기차입니다.



<이 글은 2023년 8월 4일 업데이트 됐습니다.>

토레스 EVX 간단 소개: 토레스 EVX는 코란도 e-모션에 이은 2번째 전기차이자 KG모빌리티라는 사명으로 출시하는 최초의 전동화 차량이 될 예정입니다.
‘SUV 명가’의 본질적인 기술력과 장인 정신, 그리고 미래 지향적인 시스템과 디자인이 한 데 어우러진 전기 SUV로 혁신적 변화를 통해 첨단 기술의 편리함과 최고의 만족감을 선사할 것이라고 KG모빌리티 관계자가 전해 소비자들의 많은 관심을 사고 있습니다.

1. 토레스 EVX 디자인

토레스 EVX는 토레스 기반 파생 모델이기 때문에 기본적인 디자인은 토레스와 비슷합니다. 다만, 전기차에 최적화된 디자인으로 변경된 것이 특징입니다. 내연기관 모델에는 전면 상단에 지프처럼 7 분할 디자인이 존재했는데 토레스 EVX에서는 수평형의 도트(Dot) 스타일의 면발광 LED 주간주행등(DRL)을 형상화해 미래지향적인 디자인을 완성했습니다.

측면부 디자인은 파생 모델인 특성상 토레스와 큰 차이 없으며, 전기차 전용 휠 디자인, 전면 휀더에 충전구가 적용된 차이점만 존재합니다.

후면부 역시 토레스와 동일한 디자인을 두고 있으며, 테일램프 내부에 태극기의 건곤감리 중 곤을 형상화한 그래픽이 적용됐습니다. 그리고 테일게이트 우측 하단에 KG모빌리티 CI(회사 로고)가 있습니다. 앞으로 다른 차량에도 해당 CI가 적용될 것으로 보입니다.

토레스 EVX의 내부 인테리어는 12.3인치 디지털 계기판 및 디스플레이가 하나로 연결된 파노라마 듀얼 디스플레이로 이전 모델 보다 대폭 커져 시인성을 높였습니다. 우드 패턴 센터 가니쉬, 우드그레인 소재를 활용해 더욱 고급스럽게 꾸몄으며, 무선 충전 기능이 포함된 플로팅 타입 콘솔 등이 적용됐습니다. 공조 조작용 디스플레이는 삭제됐으며, 송풍구와 센터 트림 디자인도 변경됐습니다.

이외에도 가죽커버 스티어링 휠, 앰비언트 무드램프, LED 룸램프, 선바이저(거울, 램프, 슬라이딩), 인조 가죽시트, 2열 6:4 분할 시트(리클라이닝), 리어 에어벤트, 2열 센터 암레스트 & 컵홀더, 2단 매직 러기지 보드, 실버 인사이드 도어핸들, 도어 센터트림 인조가죽 감싸기, 시트벨트 높이 조절장치, 1열 시트백 포켓이 있습니다.

2. 토레스 EVX 보조금, 옵션 가격표

※ 개별 소비세 5% 적용 기준입니다.
※ 토레스 EVX 보조금은 아직 정확히 나온 바 없습니다. 코란도 이모션의 국고 보조금은(현재는 코란도 이모션 보조금 제공x) 608만 원으로 토레스 EVX 보조금은 이와 비슷하게 형성될 것으로 보입니다.
※ 국고 보조금과 지자체 보조금 모두 받을 경우, 3천 후반대 까지 가능해 보입니다.

◆ 지역별 지자체 보조금 알아보기

모델	트림	기본 가격 (보조금 미포함)
2023년형 전기(사전 예약)	E5	4,850만 원
	E7	5,100만 원

3월 31일 제14회 서울 모빌리티쇼를 통한 공개와 동시에 온라인으로 사전예약을 받기 시작했습니다.




◆ 토레스 EVX 옵션 알아보기

3. 2023 토레스 EVX 출시일

2023년 6월 20일 업계에 따르면 KG모빌리티는 오는 11월 1일 토레스 EVX를 출시를 예고했습니. KG모빌리티 홈페이지에 게재된 IR 관련 자료에서도 토레스 EVX 출시일이 11월 중순에서 11월 1일로 변경된 것으로 나타났습니다.

이에 대해 KG모빌리티 관계자는 “아직 출시일이 확정된 것은 아니며, 전반적인 시장 상황 등을 고려해서 추후 마케팅팀에서 날짜를 결정할 것” 이라고 소식을 전했습니다.
토레스 EVX의 출시를 9월로 확정했다는 기사가 나왔습니다. KG모빌리티 관계자에 의해 11월로 예고됐던 토레스 EVX가 2개월 앞당겨 출시하게 됐습니다.

4. 토레스 EVX 제원표

토레스 EVX에서는 73.4 kWh 용량의 배터리를 장착해 WLTP 기준 500km 주행이 가능합니다. 국내 측정 기준으로 주행거리가 420km 이상이라 홍보했으나 실제 환경부에서 측정한 주행거리는 433km로 인증된 상태입니다. 출시 초기의 아이오닉 5 롱레인지 주행거리 수준으로 대폭 늘어나 장거리 운행에도 어느 정도 대응이 가능하며, 서울에서 부산까지 중간 충전 없이 편도 완주가 가능합니다.

배터리는 LFP 리튬인산철 형태로 에너지 밀도는 낮지만 신뢰성이 높고 안정적입니다. 또한, 인산철 등 비교적 값싼 재료를 사용해 생산 비용이 저렴하고 발화 위험이 낮은 것은 장점이라고 합니다. 전기모터 성능은 150kW(최대 출력 204마력)이며, 전륜 구동입니다.




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